Servo Motor HF Mitsubishi 750W HF-KN73JK

Imazhi i veçuar HF Mitsubishi Servo Motor 750W HF-KN73JK

Përshkrim i shkurtër:

Servo motori AC: sistemi servo është i përbërë në përgjithësi nga servo amplifikuesi dhe servo motori.

Rotori brenda servo motorit është një magnet i përhershëm.Energjia elektrike trefazore U / V / W e kontrolluar nga servo amplifikatori formon një fushë elektromagnetike.Rotori rrotullohet nën veprimin e fushës magnetike.Në të njëjtën kohë, koduesi i motorit i kthen sinjalin drejtuesit.Drejtuesi rregullon këndin e rrotullimit të rotorit sipas krahasimit midis vlerës së reagimit dhe vlerës së synuar.Saktësia e servo motorit varet nga rezolucioni i koduesit.

Klasifikimi i servo sistemit AC: seri mr-j, mr-h, mr-c;Seria Mr-j2;Seria Mr-j2s;Seriali Mr-e;Seria MR-J3;Seriali Mr-es.

Ne jemi një nga furnizuesit më profesionistë të FA me një ndalesë në Kinë. Produktet tona kryesore duke përfshirë motorin servo, kutinë e marsheve planetare, inverterin dhe PLC, HMI. Markat duke përfshirë Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens , Omron etj.;Koha e transportit: Brenda 3-5 ditëve pune pas marrjes së pagesës.Mënyra e pagesës: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat etj.

Na dërgoni email Whatsapp Email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Detajet e specifikave

Servomotor Mitsubishi AC
Një lloj servomotori që përdor hyrjen elektrike AC për të prodhuar dalje mekanike në formën e shpejtësisë së saktë këndore njihet si servo motori AC.Servomotorët AC janë në thelb motorë induksion dyfazorë me disa përjashtime në dizajnimin e veçorive. Fuqia dalëse e arritur nga servomotori AC varion nga disa vat deri në disa qindra vat.Ndërsa diapazoni i frekuencës së funksionimit është midis 50 dhe 400 Hz.Ai siguron kontroll me qark të mbyllur në sistemin e feedback-ut pasi këtu përdorimi i një lloji koduesi siguron reagime në lidhje me shpejtësinë dhe pozicionin.

Ndërtimi i Servo motorit Mitsubishi AC
Ne kemi thënë tashmë në fillim se një servomotor AC konsiderohet si një motor induksioni dyfazor.Sidoqoftë, servomotorët e rrymës kanë disa karakteristika të veçanta të projektimit të cilat nuk janë të pranishme në motorin normal me induksion, kështu që thuhet se dy ndryshojnë disi në ndërtim.

Ai përfshin kryesisht dy njësi kryesore, stator dhe rotor.

Statori: Fillimisht hidhini një sy figurës së treguar më poshtë, që përfaqëson statorin e servomotorit AC:statori i servomotorit AC
Statori i servo motorit AC përbëhet nga dy mbështjellje të veçanta të shpërndara në mënyrë uniforme dhe të ndara në 90°, në hapësirë.Nga dy mbështjelljet, njëra quhet mbështjellje kryesore ose fikse, ndërsa tjetra quhet mbështjellje kontrolli. Një sinjal konstant AC si hyrje jepet në mbështjelljen kryesore të statorit.Megjithatë, siç sugjeron emri, mbështjellja e kontrollit është e pajisur me tension të ndryshueshëm të kontrollit.Ky tension i ndryshueshëm i kontrollit është marrë nga servo amplifikuesi.t duhet të theksohet këtu se për të patur një fushë magnetike rrotulluese, voltazhi i aplikuar në mbështjelljen e kontrollit duhet të jetë 90° jashtë fazës me tensionin AC në hyrje.
Rotori: Rotori në përgjithësi është dy llojesh;Njëra është e llojit të kafazit të ketrit ndërsa tjetra është e llojit të kupës së tërheqjes. Lloji i rotorit të kafazit të ketrit është paraqitur më poshtë: Rotori i kafazit të ketrit Në këtë lloj rotori, gjatësia është e madhe ndërsa diametri është i vogël dhe është i ndërtuar me përçues alumini kështu që peshon më pak.
Duhet të theksohet këtu se karakteristikat e shpejtësisë së çift rrotullues të një motori me induksion normal kanë rajone të pjerrësisë pozitive dhe negative që përfaqësojnë respektivisht rajone të paqëndrueshme dhe të qëndrueshme. Megjithatë, servo motorët AC janë projektuar për të poseduar stabilitet të lartë, kështu, çift rrotullimi i tij -Karakteristikat e rrëshqitjes nuk duhet të kenë një zonë rrëshqitëse pozitive.Së bashku me këtë, çift rrotullimi i zhvilluar në motor duhet të zvogëlohet në mënyrë lineare me shpejtësinë.
Për të arritur këtë, rezistenca e qarkut të rotorit duhet të ketë një vlerë të lartë, me inerci të ulët.Për këtë arsye, gjatë ndërtimit të rotorit, raporti i diametrit ndaj gjatësisë mbahet më i vogël. Boshllëqet e reduktuara të ajrit ndërmjet shufrave të aluminit në motorin e kafazit të ketrit lehtësojnë një reduktim të rrymës magnetizuese.

Artikulli	Specifikimet
Model	HF-KN73JK
Markë	Mitsubishi
Emri i produktit	Servo motor AC
Lloji	HF-KN
Norma e shpejtësisë (rpm)	3000
Shpejtësia maksimale (rpm)	4500
Frena	No
Çift rrotullues i vlerësuar (Nm)	2.4
Çift rrotullues maksimal (Nm)	7.2
Madhësia	80 mm x 80 mm x 133,9 mm
Pesha	3.1 kg
Furnizimi me energji elektrike (V)	200
Klasa e mbrojtjes	IP65

-Rreth serisë J4 Mitsubishi:
Për t'iu përgjigjur një game të zgjeruar aplikacionesh, duke përfshirë prodhimin e gjysmëpërçuesve dhe LCD, robotët dhe makineritë e përpunimit të ushqimit, MELSERVO-J4 kombinohet me linja të tjera produktesh Mitsubishi Electric si kontrollorët Motion, rrjetet, terminalet grafike të funksionimit, kontrollorët e programueshëm dhe më shumë.Kjo ju jep lirinë dhe fleksibilitetin për të krijuar një sistem më të avancuar servo.

-Rreth serisë J5 Mitsubishi:
(1) Progresiviteti
Për evolucionin e makinave
Përmirësimi i performancës
Standardizimi i programit
(2) Lidhshmëria
Për sistem fleksibël
Konfigurimet
Integrimi me pajisjet e lidhura
(3) Përdorshmëria
Për fillimin e shpejtë të funksionimit
Përmirësimi i veglave
Përdorshmëri e përmirësuar e sistemit të diskut
(4) Mirëmbajtja
Për zbulimin e shpejtë dhe
diagnoza e dështimeve
Mirëmbajtja parashikuese/parandaluese
Mirëmbajtja korrigjuese
(5) Trashëgimia
Për shfrytëzimin ekzistues
(6) pajisje
këmbyeshmëria me të mëparshmen
(7) modelet e gjeneratës
-Rreth serisë JET Mitsubishi
-Rreth Serisë JE Mitsubishi
-Rreth serisë JN Mitsubishi