HF Mitsubishi Servo Motor 750W HF-KN73JK

Përshkrimi i shkurtër:

AC Servo Motor: Sistemi Servo në përgjithësi është i përbërë nga amplifikator servo dhe motor servo.

Rotori brenda motorit servo është një magnet i përhershëm. Energjia elektrike trefazore U / V / W kontrollohet nga amplifikatori servo formon një fushë elektromagnetike. Rotori rrotullohet nën veprimin e fushës magnetike. Në të njëjtën kohë, koduesi i motorit ushqen përsëri sinjalin te shoferi. Shoferi rregullon këndin e rrotullimit të rotorit sipas krahasimit midis vlerës së reagimit dhe vlerës së synuar. Saktësia e motorit servo varet nga rezolucioni i koduesit.

Klasifikimi i sistemit AC Servo: MR-J, MR-H, Seria MR-C; Seria Mr-J2; Seria MR-J2S; Seria Mr-E; Seria Mr-J3; Seria e MR-es.


Ne jemi një nga furnizuesit më profesionistë të një ndalese FA në Kinë. Produkte kryesore, përfshirë motorin servo, kutinë e ingranazheve planetare, inverter dhe plc, hmi.brands përfshirë Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, Teco, Sanyo Denki, Scheider, Siemens , Omron dhe etj.; Koha e transportit: Brenda 3-5 ditëve të punës pas marrjes së pagesës. Mënyra e pagesës: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, WeChat etj.

Detaje

Etiketat e produkteve

Detaje specifike

Mitsubishi AC Servomotor
Një lloj i servomotorit që përdor hyrjen elektrike AC në mënyrë që të prodhojë dalje mekanike në formën e shpejtësisë këndore të saktë është i njohur si motor servo AC. Shërbëtorët e AC janë në thelb motorë induksioni dyfazor me përjashtime të caktuara në hartimin e veçorive. Fuqia e daljes e arritur nga servomotori AC varion midis disa vat në disa qindra vat. Ndërsa diapazoni i frekuencës së funksionimit është midis 50 deri 400 Hz. Ai siguron kontroll të lakut të mbyllur në sistemin e feedback-ut pasi këtu përdorimi i një lloji të koduesit siguron reagime në lidhje me shpejtësinë dhe pozicionin.

Ndërtimi i Mitsubishi AC Servo Motor
Ne kemi thënë tashmë në fillim se një servomotor AC vlerësohet si një motor induksioni dyfazor. Sidoqoftë, servomotorët AC kanë disa veçori të veçanta të projektimit të cilat nuk janë të pranishme në motor induksion normal, kështu që thuhet se dy ndryshojnë disi në ndërtim.

Kryesisht përfshin dy njësi kryesore, stator dhe rotor.

STATOR: Së pari hidhni një vështrim në figurën e treguar më poshtë, që përfaqëson statorin e servomotorit AC: STATORI I AC SERVOMOTOR
Statorja e motorit të servo AC përbëhet nga dy dredha -dredha të ndara të shpërndara në mënyrë uniforme dhe të ndara në 90 °, në hapësirë. Nga dy dredha -dredha, njëra është referuar si dredha -dredha kryesore ose fikse ndërsa tjetra quhet dredha -dredha e kontrollit. Një sinjal i vazhdueshëm AC si hyrje i jepet dredha -dredha kryesore të statorit. Sidoqoftë, siç sugjeron emri, dredha -dredha e kontrollit sigurohet me tensionin e kontrollit të ndryshueshëm. Ky tension i kontrollit të ndryshueshëm është marrë nga amplifikatori i servo.T duhet të theksohet këtu që të ketë një fushë magnetike rrotulluese, tensioni i aplikuar në dredha -dredha e kontrollit duhet të jetë 90 ° jashtë fazës WRT voltazhi i hyrjes AC.
Rotori: Rotori është përgjithësisht i dy llojeve; Njëra është lloji i kafazit të ketrit ndërsa tjetra është lloji i kupës së tërheqjes. Lloji i rotorit të kafazit të ketrit është treguar më poshtë: Rotorina e kafazit të ketrit Ky lloj rotori, gjatësia është e madhe ndërsa diametri është i vogël dhe është ndërtuar me përçues të aluminit kështu peshon më pak.
Toshtë për tu theksuar këtu se karakteristikat e shpejtësisë së çift rrotullimit të një motori induksioni normal kanë rajone të pjerrëta pozitive, por edhe negative që përfaqësojnë rajone të paqëndrueshme dhe të qëndrueshme, përkatësisht. Sidoqoftë, motorët servo AC janë krijuar për të poseduar stabilitet të lartë kështu, çift rrotullues i tij, -Karakteristikat e lidhjes nuk duhet të kenë një rajon pozitiv të rrëshqitjes. Së bashku me këtë çift rrotullues i zhvilluar në motor duhet të zvogëlohet në një mënyrë lineare me shpejtësi.
Për ta arritur këtë, rezistenca e qarkut të rotorit duhet të ketë një vlerë të lartë, me inerci të ulët. Për shkak të kësaj arsye, ndërsa ndërtoni rotorin, raporti i diametrit në gjatësi mbahet më i vogël. Boshllëqet e ulura të ajrit midis shufrave të aluminit në motorin e kafazit të ketrit lehtësojnë një ulje të rrymës magnetizuese.

Artikull

Specifikime

Model Hf-kn73jk
Markë Mitsubishi
Emrin e produktit Motor Servo AC
Lloj Hf-kn
Shpejtësia e Vlerësimit (RPM) 3000
Shpejtësia maksimale (rpm) 4500
Frenoj No
Çift rrotullues me vlera (nm) 2.4
Çift rrotullues maksimal (nm) 7.2
Madhësi 80 mm x 80 mm x 133.9 mm
Peshë 3.1 kg
Furnizimi me energji elektrike (V) 200
Mbrojtje IP65

-Për seri J4 Mitsubishi:
Për t'iu përgjigjur një game të zgjeruar të aplikacioneve, përfshirë prodhimin e gjysmëpërçuesit dhe LCD, robotët dhe makinat e përpunimit të ushqimit, Melservo-J4 kombinohen me linjat e tjera të produkteve elektrike Mitsubishi siç janë kontrolluesit e lëvizjes, rrjetet, terminalet e funksionimit grafik, kontrolluesit e programueshëm dhe më shumë. Kjo ju jep lirinë dhe fleksibilitetin për të krijuar një sistem servo më të përparuar.

-Për seri J5 Mitsubishi:
(1) Progresiviteti
Për evolucionin e makinave
Përmirësimi i performancës
Standardizimi i programit
(2) Lidhshmëria
Për sistemin fleksibël
Konfigurime
Integrimi me pajisjet e lidhura
(3) Përdorshmëria
Për fillimin e shpejtë të funksionimit
Përmirësim i mjeteve
Përdorshmëria e përmirësuar e sistemit të makinës
(4) mirëmbajtja
Për zbulimin e shpejtë dhe
Diagnoza e dështimeve
Mirëmbajtja parashikuese/parandaluese
Mirëmbajtje korrigjuese
(5) Trashëgimia
Për shfrytëzimin e ekzistencës
(6) Pajisjet
Ndërrimi me të mëparshmen
(7) Modelet e gjenerimit
-Për seri Jet Mitsubishi
-Për seri Je Mitsubishi
-Për seritë JN Mitsubishi

 

 


  • I mëparshmi:
  • Tjetra: